Bati minha camionete. E agora?
A primeira pergunta depois de um sinistro é sempre a mesma: posso arrumar e sair rodando? A resposta é: depende. Depende do tamanho do dano — o que chamamos de tipo de monta. Entender isso evita gastar tempo e dinheiro com um conserto que não compensa, ou desperdiçar uma camionete que ainda tem solução.
Os três tipos de monta
Pequena monta
Dano estrutural leve — geralmente lataria, para-choque, faróis, ou peças pontuais do motor. Nesses casos, o conserto costuma valer a pena. É o cenário mais simples: você troca as peças danificadas e a camionete volta a rodar normalmente. A Tumbo tem peças seminovas de procedência pra boa parte desses reparos, com nota fiscal.
Média monta
Dano mais significativo, que compromete estrutura ou componentes importantes, mas ainda é reparável. Aqui, o processo já exige laudo técnico para a camionete voltar a circular legalmente. As peças usadas no reparo entram nesse laudo — por isso, procedência importa ainda mais. As notas fiscais da Tumbo são aceitas no Inmetro, o que facilita todo esse processo de regularização.
Grande monta
Dano estrutural severo, que inviabiliza o conserto — a camionete não tem retorno seguro à circulação. Aqui não tem o que fazer no sentido de reparo. Mas ainda tem solução: a Tumbo compra a camionete inteira. Cuidamos de toda a documentação, fazemos a baixa formal no Detran, e você não corre risco de continuar com o veículo no seu nome. As peças aproveitáveis seguem pra revenda com procedência, e os materiais inservíveis (óleo, bateria, fluidos) recebem destino correto.
Resumindo: qual caminho seguir
- Pequena monta: conserta, e a Tumbo tem as peças
- Média monta: conserta com laudo, e a Tumbo tem peças com nota aceita no Inmetro
- Grande monta: não conserta — a Tumbo compra a camionete inteira, com documentação certinha
Fale com a Tumbo
Se sua camionete precisa de peças pra reparo (pequena ou média monta) ou você quer vender o veículo de grande monta, fale com a gente pelo WhatsApp (54) 99935-0409 ou acesse www.tumbo.com.br.
